在2024年中國電動汽車百人會論壇上，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會副主任茍坪發(fā)表了重要講話，深入探討了中央企業(yè)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的發(fā)展現(xiàn)狀與未來戰(zhàn)略。
內(nèi)容來源 | 中國青年網(wǎng)、上海證券報
3月16日，國務(wù)院國資委黨委委員、副主任茍坪在中國電動汽車百人會論壇上表示，深入實施國有企業(yè)改革深化提升行動，凡是有利于把央企新能源汽車搞上去的政策與舉措我們都要大膽探索，推動企業(yè)心無旁騖搞創(chuàng)新、放開手腳促轉(zhuǎn)型。
中央企業(yè)在新能源汽車發(fā)展的
步伐和成效上仍有提升空間
茍坪指出，發(fā)展新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略方向，也是應(yīng)對氣候變化、推動綠色低碳發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。他提到，中央企業(yè)在把握技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)變革趨勢的同時，已經(jīng)謀劃實施了新能源汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，如長安汽車的香格里拉計劃、東風公司的嵐圖汽車以及中國一汽的紅旗阩旗技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略等。
盡管取得了一定成績，茍坪坦言中央企業(yè)在新能源汽車發(fā)展的步伐和成效上仍有提升空間，特別是在產(chǎn)品競爭力、市場占有率、技術(shù)創(chuàng)新等方面。為此，國務(wù)院國資委已經(jīng)形成了9+6體系化布局，將新能源汽車作為重點領(lǐng)域，并出臺了一系列支持政策，以促進中央企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。
茍坪強調(diào)，中央企業(yè)在新能源汽車銷量上取得了顯著增長，2023年完成了近360億元的直接投資，并發(fā)布了18款自主新能源汽車車型。他還提到，中央企業(yè)在市場拓展方面構(gòu)建了特色鮮明的品牌矩陣，并在今年前兩個月實現(xiàn)了新能源汽車銷量的大幅增長。
茍坪表示，總體上看，中央企業(yè)發(fā)展新能源汽車的步伐還不夠快、成效還不夠明顯，在產(chǎn)品競爭力、市場占有率、前瞻性、引領(lǐng)性技術(shù)創(chuàng)新等方面急需加力加速，奮力追趕。
力爭2026年全省國企
相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈總營收達1.2萬億元
茍坪強調(diào)，鞏固和擴大我國在新能源汽車領(lǐng)域來之不易的領(lǐng)先優(yōu)勢，是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要而緊迫的任務(wù)，國資央企責無旁貸。發(fā)揮中央企業(yè)體系優(yōu)勢，有效整合產(chǎn)業(yè)資源，更好發(fā)揮科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制、安全支撐作用，重點做好“三篇文章”（科技文章、趕超文章、改革文章），助力我國由汽車大國向汽車強國邁進。
在做好科技文章方面，以中央企業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體為抓手，推動汽車共性技術(shù)創(chuàng)新平臺建設(shè)，協(xié)同產(chǎn)學研，加快攻克新能源動力總成、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、先進底盤、汽車芯片等關(guān)鍵核心技術(shù)，增強產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性和競爭力，以打造原創(chuàng)技術(shù)策源地為抓手，加大下一代動力電池體系、智能駕駛系統(tǒng)等研發(fā)力度和投入強度，搶占未來競爭主導權(quán)。
在做好趕超文章方面，正視中央企業(yè)在新能源汽車發(fā)展中存在的差距與不足，加大資源投入、加快轉(zhuǎn)型步伐，實施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資倍增行動計劃，綜合運用股權(quán)投資、基金投資等方式，鼓勵支持中央企業(yè)開展高質(zhì)量投資并購、專業(yè)化整合，加快掌握產(chǎn)業(yè)核心資源和關(guān)鍵技術(shù)。
在做好改革文章方面，深入實施國有企業(yè)改革深化提升行動，凡是有利于把央企新能源汽車搞上去的政策與舉措我們都要大膽探索，推動企業(yè)心無旁騖搞創(chuàng)新、放開手腳促轉(zhuǎn)型。聚焦增強企業(yè)效率活力，精準授放權(quán)，推動企業(yè)完善法人治理結(jié)構(gòu)，優(yōu)化管控模式，提升治理效率與效能。聚焦不敢投、不愿投等后顧之憂，把新能源汽車作為中央企業(yè)增強核心功能的重要內(nèi)容，對三家整車央企（一汽集團、東風集團、長安汽車）新能源汽車業(yè)務(wù)單獨考核，充分考慮新能源汽車戰(zhàn)略投入期的經(jīng)營性虧損。聚焦激勵不足、活力不夠等問題，強化市場化改革、正向激勵，支持企業(yè)用好職業(yè)經(jīng)理人、經(jīng)理層任期制和契約化等市場化方式，清晰責權(quán)利，支持企業(yè)與核心員工風險共擔、利益共享，有序開展員工持股，突出長期利益綁定。
此外，在3月16日當天，市場有消息傳出，針對三家中央汽車企業(yè)的新考核辦法正在討論中，預(yù)計很快便會下發(fā)。包括市場占有率、利潤結(jié)構(gòu)、科技創(chuàng)新以及安全生產(chǎn)等數(shù)項新指標，可能會被納入新考核體系中。消息稱，對三家央企考核的調(diào)整，目標不僅在于推動企業(yè)優(yōu)化，更重要的在于推動央企投資并購，加入對新能源市場的專業(yè)化整合之中。
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多部門劇透新政 支持新能源汽車發(fā)展
3月16日，在以“鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2024）上，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、國務(wù)院國資委、商務(wù)部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部相關(guān)負責人相繼發(fā)聲，透露下一步新能源汽車領(lǐng)域的政策動向。
國家發(fā)展改革委主任鄭柵潔表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展任重道遠但前景光明、空間廣闊，期望廣大行業(yè)企業(yè)秉持敢為人先的創(chuàng)新意識、鍥而不舍的奮斗精神，大力推動提質(zhì)、降本、擴量，加強技術(shù)創(chuàng)新和換道技術(shù)布局，持續(xù)深化國際合作，有效應(yīng)對和化解各類顯性和潛在的風險挑戰(zhàn)，鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢。國家發(fā)展改革委將采取更多務(wù)實舉措，支持新能源汽車行業(yè)企業(yè)發(fā)展，與有關(guān)方面共同譜寫新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新篇章。
工業(yè)和信息化部副部長單忠德表示，將進一步加強產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌布局和投資引導，遏制盲目投資和重復(fù)建設(shè)；加快推動機動車生產(chǎn)準入管理條例出臺，健全落后企業(yè)退出機制；開展集團化管理試點，支持優(yōu)勢企業(yè)提質(zhì)降本，兼并重組，做強做大，進一步提升產(chǎn)業(yè)的集中度。
商務(wù)部副部長盛秋平表示，將深入開展汽車以舊換新，加大財政金融支持力度，打好政策組合拳，著力建立起“去舊更容易、換新更愿意”的有效機制，推動汽車換能，進一步提高新能源汽車節(jié)能型汽車銷量的占比，統(tǒng)籌支持全鏈條各環(huán)節(jié)，更多惠及消費者。他透露，將研究降低新能源汽車保險費率，推動提高新能源汽車社會化維修服務(wù)能力。
國務(wù)院國資委副主任茍坪表示，正視中央企業(yè)在新能源汽車發(fā)展中存在的差距與不足，加大資源投入，加快轉(zhuǎn)型步伐，實施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資倍增行動計劃，綜合運用股權(quán)投資、基金投資等方式，鼓勵支持中央企業(yè)開展高質(zhì)量投資并購，專業(yè)化整合，加快掌握產(chǎn)業(yè)核心資源和關(guān)鍵技術(shù)。
住房城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長秦海翔表示，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部有力有序推進新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，用更智能的路支持更聰明的車，以更多應(yīng)用新場景合力創(chuàng)造新的投資和消費，并將一體推進智能網(wǎng)聯(lián)、智能交通、智能城市建設(shè)，靠智能、靠共享、提效率、提效能，解決道路堵、停車難問題，推動城市高質(zhì)量發(fā)展。住房城鄉(xiāng)建設(shè)部今年計劃改建改造5萬個老舊小區(qū)，并會同有關(guān)部門增加停車位、安裝充電樁。
